Description

Destinato ai conducenti che cercano un livello di prestazioni elevato, il Ventus Evo Z di Hankook è uno pneumatico estivo UHP pensato per una guida precisa su strada come durante un trackday. La sua progettazione riunisce un disegno asimmetrico, una mescola derivata da tecnologie da competizione e una cintura ibrida in aramide per trasmettere efficacemente la potenza al suolo e preservare la traiettoria ad alta velocità.

Grazie al suo disegno asimmetrico, lo pneumatico mantiene una risposta diretta dello sterzo e una buona stabilità in appoggio. L’aderenza resta progressiva nelle fasi di accelerazione e frenata, permettendo al Ventus Evo Z di conservare un comportamento controllabile anche nella guida sportiva.

Per rinforzare le zone più sollecitate in curva, Hankook ha lavorato sull’angolo delle pareti esterne delle scanalature, portato a 30°. Le scanalature trasversali non sono collegate alle scanalature principali per ampliare la superficie di contatto, mentre ponti di gomma posizionati all’inizio delle scanalature riducono i movimenti parassiti dei blocchi. Questa architettura limita le deformazioni e migliora la precisione nei cambi di appoggio.

La cintura ibrida in aramide contribuisce a mantenere stabile il battistrada a velocità molto elevate, anche sotto forti carichi e con motorizzazioni potenti. Aiuta così a conservare un’impronta a terra ottimale e un comportamento prevedibile.

Il Ventus evo Z inaugura in Hankook l’associazione di una resina liquida con una resina solida ad alto punto di rammollimento, una soluzione proveniente dagli pneumatici da corsa. Questa mescola permette di ottenere aderenza fin dai primi metri e di preservare il grip quando la temperatura aumenta in circuito.

Posizionato come uno pneumatico super-sport, il Ventus evo Z mira a prestazioni regolari ad alta velocità, con una tenuta di strada efficace e una grande precisione in curva per una guida dinamica e controllata.
La sua mescola favorisce un’aderenza rapida, anche su carreggiata bagnata. Contribuisce inoltre alla riduzione degli spazi di frenata, migliorando al contempo la stabilità in curva e la sicurezza di guida grazie a una migliore resistenza all’aquaplaning.